A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.報(bào)警
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A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.照明
A.調(diào)節(jié)、監(jiān)視
B.監(jiān)視、保護(hù)
C.調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)
D.監(jiān)視、保護(hù)和分配
A.發(fā)生故障
B.出現(xiàn)應(yīng)急情況
C.停航或機(jī)動(dòng)航行
D.用電量增加
A.和柴油機(jī)同軸制造
B.由皮帶輪傳動(dòng)
C.由專用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)
D.由船舶主機(jī)驅(qū)動(dòng)
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.提高穩(wěn)定性
C.備件管理
D.減少維修量
最新試題
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境，對(duì)電氣影響最大的是（）。
船舶照明供電一般通過(guò)（）獲得。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）