A.調(diào)節(jié)、監(jiān)視
B.監(jiān)視、保護(hù)
C.調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)
D.監(jiān)視、保護(hù)和分配
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A.發(fā)生故障
B.出現(xiàn)應(yīng)急情況
C.停航或機(jī)動(dòng)航行
D.用電量增加
A.和柴油機(jī)同軸制造
B.由皮帶輪傳動(dòng)
C.由專用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)
D.由船舶主機(jī)驅(qū)動(dòng)
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.提高穩(wěn)定性
C.備件管理
D.減少維修量
A.5
B.3
C.6
D.4
A.500
B.450
C.400
D.380
最新試題
關(guān)于電氣安全用具，錯(cuò)誤的是（）
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)（）
二極管基本特性是（），而晶體管的基本功能是（）
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說明（）。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中，應(yīng)（）。