A.正確運(yùn)輸名稱第一個(gè)英文字母順序
B.危險(xiǎn)性編號(hào)順序
C.正確運(yùn)輸名稱第一個(gè)中文字的筆畫順序
D.危險(xiǎn)特性分類
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A.吊貨與吊貨導(dǎo)向滑車拆裝,清潔加油,并記錄滑車軸、襯套等磨損
B.吊桿頭部的卸扣、滑車、環(huán)等外部檢查
C.檢查吊桿頭部眼板和眼箍的磨損
D.拆裝千斤索導(dǎo)向滑車檢查加油,記錄滑車軸、襯套及轉(zhuǎn)環(huán)等受力部分的磨損
A.零攝氏度
B.冰點(diǎn)
C.冰凍點(diǎn)
D.冷藏溫度
A.量尺體積
B.占地面積
C.艙容
D.艙室高度
A.穩(wěn)性不足
B.由于貨物的散落性造成貨物大量移動(dòng),使得船舶穩(wěn)性不足
C.船體總縱強(qiáng)度不足,造成船體結(jié)構(gòu)損壞
D.貨物流態(tài)化
A.冬季載重線
B.熱帶載重線
C.帶淡水載重線
D.北大西洋冬季載重線
最新試題
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說(shuō)法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
()屬于便攜式系固設(shè)備。
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
熏艙的目的是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿