A.服務(wù)規(guī)范
B.員工操作規(guī)范
C.服務(wù)提供規(guī)范
D.現(xiàn)場管理規(guī)范
E.服務(wù)質(zhì)量控制規(guī)范
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A.顧客服務(wù)接觸
B.直接服務(wù)接觸
C.面對面服務(wù)接觸
D.電話服務(wù)接觸
E.遠程服務(wù)接觸
A.顯性服務(wù)要素設(shè)計
B.顧客行為要素設(shè)計
C.隱性服務(wù)要素設(shè)計
D.環(huán)境要素設(shè)計
E.物品要素設(shè)計
A.明確企業(yè)競爭戰(zhàn)略
B.物流服務(wù)設(shè)計與開發(fā)方向確定
C.物流服務(wù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和交付系統(tǒng)設(shè)計
D.物流服務(wù)能力的整合與配置
E.物流服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品的提供與完善
A.實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的需要
B.提高企業(yè)競爭能力的需要
C.平衡服務(wù)供求的需要
D.技術(shù)進步推動
E.全球經(jīng)濟一體化推動
A.規(guī)模經(jīng)濟
B.產(chǎn)品差異化
C.資本需求
D.政策限制
E.行業(yè)增長率
最新試題
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化,常采用等額預(yù)訂策略。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
顧客對服務(wù)失敗投訴后,希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對待,主要包括()。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
物流服務(wù)對時間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時、準(zhǔn)時和省時三個方面。
基于服務(wù)利潤鏈理論,物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度,必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。