A.光電式
B.機(jī)械式
C.活塞式真空
D.霍爾式
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A.怠速工況
B.小負(fù)荷工況
C.中等負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況
A.啟動(dòng)工況
B.怠速工況
C.中小負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷
A.連桿磨損
B.連桿變形
C.連桿斷裂
D.連桿軸承
A.極限值
B.范圍值
C.規(guī)定值
D.最大值
A.焊接
B.鏜缸或磨削
C.切削
D.調(diào)整
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）