A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
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A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
A.易損壞原動機
B.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機過載
C.可能造成正在并聯(lián)運行的另一臺發(fā)電機也逆功
D.可能造成全船供電中斷
A.控制對象
B.執(zhí)行機構(gòu)
C.測量單元
D.調(diào)節(jié)單元
A.液壓泵;流向
B.電機或者電磁閥;流向
C.電機或者電磁閥;壓力
D.壓力開關(guān);流量
A.分油機排渣
B.鍋爐蒸汽壓力
C.燃油溫度
D.燃油黏度
最新試題
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對泵的控制有()。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加,則在到達新平衡態(tài)時()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
若岸電為三相四線制時,應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。