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單項選擇題法律法規(guī)規(guī)定應當實行監(jiān)理的建設工程，（）

A.可不實行監(jiān)理
B.可由建設單位組織人員管理
C.必須實行監(jiān)理
D.可由施工單位組織人員管理

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1.問答題 背景資料
某市政基坑工程，中標時，基坑側(cè)壁設計安全等級為三級，結(jié)構(gòu)平面尺寸為8m×100m，基坑深10m，地下水位8m，原設計采用全線降水明開槽放坡施工。進入現(xiàn)場后，經(jīng)項目部實際調(diào)查，基坑南側(cè)存在現(xiàn)況古建筑，對降水施工較為敏感，局部無法進行降水作業(yè)，為此經(jīng)與設計單位、建設單位協(xié)商，局部變更為排樁+樁間旋噴圍護結(jié)構(gòu)，基坑側(cè)壁等級相應提高一級。
施工正值雨季，在放坡施工段發(fā)現(xiàn)坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其變形、沉降有增大趨勢，為此項目部立即進行停工處理。
試分析雨季邊坡失穩(wěn)原因，并說明邊坡穩(wěn)定的處理措施。

參考答案：雨季施工邊坡失穩(wěn)主要原因為基坑降、排水措施不力，地面排水下滲造成土層力學性質(zhì)發(fā)生變化，抗剪能力減小；而地下水的滲入包括管...

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2.問答題 背景資料
某市政基坑工程，中標時，基坑側(cè)壁設計安全等級為三級，結(jié)構(gòu)平面尺寸為8m×100m，基坑深10m，地下水位8m，原設計采用全線降水明開槽放坡施工。進入現(xiàn)場后，經(jīng)項目部實際調(diào)查，基坑南側(cè)存在現(xiàn)況古建筑，對降水施工較為敏感，局部無法進行降水作業(yè)，為此經(jīng)與設計單位、建設單位協(xié)商，局部變更為排樁+樁間旋噴圍護結(jié)構(gòu)，基坑側(cè)壁等級相應提高一級。
施工正值雨季，在放坡施工段發(fā)現(xiàn)坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其變形、沉降有增大趨勢，為此項目部立即進行停工處理。
上述變更屬何種變更，如何確定其價款？

參考答案：上述變更屬于設計變更，應辦理設計變更手續(xù)。確定變更工程價款屬于變更合同價款，其程序如下：
①辦理設計變更手續(xù)。...

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3.問答題 背景資料
A公司中標某城市熱力工程，熱力干線管道管徑1000mm，長度1200m，工程造價3000萬元。其中穿越城市快速路段管道敷設在鋼筋混凝土管內(nèi)，套管管徑2.6m，管頂覆土6m，采用土壓平衡頂管機施工，單線長206m。
按照合同要求，A公司項目經(jīng)理直接通過項目施工協(xié)議將機械頂管分包給B公司實施，分包工程造價520萬元，管道焊接由C公司實施，工程造價約為85萬元。
1年后，發(fā)現(xiàn)高速公路出現(xiàn)裂縫、沉陷超標現(xiàn)象。
對于地面沉陷情況，A公司、B公司均應負何責任？

參考答案：對于一年后出現(xiàn)的快速路沉陷超標、裂縫問題，屬工后沉降控制問題。其原因可能是頂管過程中施工控制措施不當，超挖、擾動過大或者...

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4.問答題 背景資料
A公司中標某城市熱力工程，熱力干線管道管徑1000mm，長度1200m，工程造價3000萬元。其中穿越城市快速路段管道敷設在鋼筋混凝土管內(nèi)，套管管徑2.6m，管頂覆土6m，采用土壓平衡頂管機施工，單線長206m。
按照合同要求，A公司項目經(jīng)理直接通過項目施工協(xié)議將機械頂管分包給B公司實施，分包工程造價520萬元，管道焊接由C公司實施，工程造價約為85萬元。
1年后，發(fā)現(xiàn)高速公路出現(xiàn)裂縫、沉陷超標現(xiàn)象。
A公司分包做法是否符合要求？

參考答案：A.公司將頂管工程、管道焊接分包的做法是錯誤的。
①投標單位根據(jù)招標文件說明的項目情況，擬在中標后將項目部分非...

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5.問答題 背景資料
某地鐵隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層主要有黏性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現(xiàn)況城鐵站，該站為高架車站?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，盾構(gòu)隧道與其樁基礎(chǔ)最小凈間距5.0m。
開工后，項目部制定了隧道施工專項施工方案，經(jīng)公司審批、技術(shù)負責人簽字后組織專家進行論證，專家基本同意項目制定的專項施工方案，考慮施工安全，提出了修改和完善意見；項目部按照專家意見完善后報監(jiān)理后開始實施。
施工掘進過程中項目部按照方案規(guī)定的各項參數(shù)和操作標準要求嚴格進行施工。
穿越城鐵車站施工措施是否到位？如不到位，請說明正確做法，并說明穿越車站應采取的技術(shù)措施。

參考答案：不正確，穿越現(xiàn)況城鐵車站屬近接施工，應按近接施工管理要求執(zhí)行。盾構(gòu)施工必然會引發(fā)地層變形，對既有城鐵車站結(jié)構(gòu)造成不同程度...

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