A、1L<V≤1.6L
B、2.5L<V≤4L
C、≤1.0L
D、1.6L<V≤2.5L
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A、乘用車
B、貨車
C、客車
D、商用車
A、折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率
B、折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配
C、折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率
D、折現(xiàn)率不能體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)
A、0.25
B、0.1
C、0.3
D、0.2
A、0.25
B、0.1
C、0.3
D、0.2
A、0.25
B、0.15
C、0.3
D、0.2
最新試題
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
安全氣囊的類型有()。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片,其中缺陷照片單獨(dú)是()
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。