A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.不一定
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A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.不一定
A.1
B.2
C.3
D.4
A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速
B.接通后窗加熱裝置
C.關(guān)閉座椅加熱裝置
D.降低空調(diào)壓縮機(jī)功率
A.由15號(hào)線激活
B.采用雙線式數(shù)據(jù)總線
C.可以工作在單線工作模式
D.傳輸速率為500kbit/s
A.傳遞數(shù)據(jù)與指令,擔(dān)負(fù)中央處理器與外部元件之間的數(shù)據(jù)傳輸
B.傳送地址碼
C.控制計(jì)算機(jī)的工作
最新試題
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設(shè)置()。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。