A.變小
B.變大
C.不變
D.不確定
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A.機(jī)油粘度過(guò)低
B.限壓閥彈簧彈力過(guò)小
C.曲軸軸承間隙過(guò)小
D.機(jī)油濾清器堵塞
A.氧傳感器
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C.水溫傳感器
D.進(jìn)氣管壓力傳感器
A.燃油泵的供油壓力不足
B.回油管堵塞
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞
D.連接進(jìn)氣管和油壓調(diào)節(jié)器的真空管泄漏
A.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸可能導(dǎo)致氣門(mén)和活塞之間發(fā)生相互干涉
B.正時(shí)皮帶由橡膠制成。但是，該材質(zhì)經(jīng)特別處理，所以不會(huì)伸長(zhǎng)和磨損
C.當(dāng)要重復(fù)使用正時(shí)皮帶時(shí)，拆卸時(shí)應(yīng)作好皮帶旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，并在各輪上作好裝配標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記和裝配標(biāo)記
D.檢查正時(shí)皮帶時(shí)，應(yīng)沿整條皮帶檢查是否有開(kāi)裂和損壞
A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前，調(diào)整凸輪軸位置，使1號(hào)氣缸處于壓縮TDC（上止點(diǎn)中心）位置
B.在拆卸凸輪軸之前，調(diào)整凸輪軸位置，使氣門(mén)彈簧力均勻地施加在軸上
C.不管是哪種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，都應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端的軸承蓋開(kāi)始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓
D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時(shí)，先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓
最新試題
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。