A.發(fā)動機轉速過高
B.執(zhí)行元件接合過慢
C.執(zhí)行元件間隙過大
D.發(fā)動機轉速過低
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A.換擋沖擊
B.無檔
C.缺檔
D.換檔點滯后
A.換擋桿變形
B.新?lián)Q齒輪的齒端面倒角過大
C.新?lián)Q齒輪的齒端面倒角過小
D.變速箱缺油
A.互鎖鋼球輕微磨損
B.變速叉軸彎曲變形
C.輸出軸軸承磨損
D.齒輪嚙合間隙過小
A.變速器有漏油
B.離合器自由行程過小
C.離合器自由行程過大
D.變速器殼不密封
A.離合器分離軸承與導管之間銹蝕或油污,使分離軸承移動困難
B.扭轉減振器彈簧彈力下降或失效
C.飛輪或壓盤過度磨損
D.壓盤個別彈簧折斷
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門,門關閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內能自動打開。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產生的原因可能有()。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧,前懸,3,90,1500,橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成(ф30-846-460)+減振器總成,S40,230,HH,該車行駛向右跑偏,擬增加斜鐵調整后傾角,選用以下哪些物料合適()?
緩速器控制電源線受()控制。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠實現(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。
行星變速器由前后兩個行星排構成組成,其中發(fā)動機輸出軸與()連接。