A.齒輪齒條嚙合間隙調節(jié)過小
B.控制轉閥內有臟物阻滯
C.油泵驅動皮帶打滑
D.動力缸活塞密封泄漏
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A.動力轉向液過多
B.方向盤松曠
C.四輪定位失準
D.動力轉向泵皮帶過緊
A.檢查變速箱油過高或過低
B.發(fā)動機怠速過高
C.ECU有故障或換擋元件有故障
D.車速傳感器有故障
A.變速器油液過臟
B.鎖上離合器電磁閥卡滯在關閉位置
C.節(jié)氣門閥油壓過高
D.鎖止離合器工作油壓過高
A.只有專家A正確
B.只有專家B正確
C.專家A和B都正確
D.專家A和B都不正確
A.發(fā)動機轉速過高
B.執(zhí)行元件接合過慢
C.執(zhí)行元件間隙過大
D.發(fā)動機轉速過低
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產生的原因可能有()。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側跑偏。
環(huán)境感知技術主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
轉向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
行星變速器由前后兩個行星排構成組成,其中發(fā)動機輸出軸與()連接。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。