多項(xiàng)選擇題關(guān)于懸索橋錨碇的說法,錯(cuò)誤的有()。

A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力
B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力
C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件
D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖
E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力


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1.多項(xiàng)選擇題導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有()。

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小
B.填料含水量過大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松鋪厚度過大
E.壓路機(jī)碾壓速度過慢

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法,正確的是()。

A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施
B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置
C.特長隧道必須配置報(bào)警設(shè)施
D.一級公路的長隊(duì)道可不配置監(jiān)控設(shè)施

3.單項(xiàng)選擇題下列施工機(jī)械中,屬于隧道施工專用設(shè)備的是()。

A.軸流風(fēng)機(jī)
B.裝載機(jī)
C.鑿巖臺(tái)機(jī)
D.混凝土噴射機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法,正確的是()。

A.預(yù)制場進(jìn)出口宜釆用泥結(jié)碎石路面
B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面
C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面
D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009版),工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。

A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量
B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量
C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量
D.實(shí)際完成工程量

最新試題

下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括:①制定評估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測,⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是().

題型:單項(xiàng)選擇題

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某路段長500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。

題型:單項(xiàng)選擇題