A.注意新線缺陷，必要時采取加固措施。
B.新舊導(dǎo)線連接可靠，并能順利通過滑輪。
C.采用以舊線帶新線的方式施工，應(yīng)檢查確認(rèn)舊導(dǎo)線完好牢固。
D.牽引過程中應(yīng)安排專人跟蹤新舊導(dǎo)線連接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題立即通知停止?fàn)恳?/p>
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A.禁止帶張力斷線。
B.注意舊線缺陷，必要時采取加固措施。
C.松線桿塔做好臨時錨固措施。
D.舊線拆除時，采用控制繩控制線尾，防止線尾卡住。
A.原導(dǎo)線接續(xù)管應(yīng)安裝接續(xù)管保護(hù)套方可通過放線滑車
B.導(dǎo)線高空錨線應(yīng)有二道保護(hù)
C.換線施工前，應(yīng)將導(dǎo)線、地線充分放電后方可作業(yè)
D.不能以耐張段劃分換線施工段
A.平衡掛線時，盡量不在同一相鄰耐張段的同相（極）導(dǎo)線上進(jìn)行其他作業(yè)。
B.待割的導(dǎo)線應(yīng)在斷線點(diǎn)兩端事先用繩索綁牢，割斷后應(yīng)通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。
C.高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。
D.高空錨線應(yīng)有二道保護(hù)措施。
A.隨車攜帶的工具和材料應(yīng)綁扎牢固。
B.導(dǎo)線上有冰霜時應(yīng)減速使用。
C.安裝間隔棒時，前后輪應(yīng)卡死（剎牢）。
D.攜帶重量及行駛速度不得超過飛車銘牌規(guī)定。
A.電力線
B.鐵路
C.公路
D.通航河流
最新試題
每基鐵塔是否需要懸掛雙滑車，按照（）執(zhí)行。
弧垂調(diào)整作業(yè)，機(jī)動絞磨應(yīng)（）收緊和放松，避免收緊或放松過量。
設(shè)置過輪臨錨時，錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于（）。
臨錨時，其臨錨張力不得小于對地距離為（）m時的張力。
同一觀測檔同相子導(dǎo)線應(yīng)同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔子導(dǎo)線（）不平。
直線塔畫印，當(dāng)緊線應(yīng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，保持緊線應(yīng)力不變，在本段內(nèi)（）直線鐵塔上同時畫印。
線路架線前，鐵塔螺栓緊固合格率不下于（）后方可架線。
前后兩根導(dǎo)線頭分別套入兩個單頭蛇皮套，并用鐵絲分別在兩端各綁扎（）道。
鋁包帶順外層線股絞制方向纏繞，纏繞緊密，露出線夾，并不超過（）mm，端頭要壓在線夾內(nèi)。
接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾中心間的距離不應(yīng)小于（）m，接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于（）m。