判斷題設(shè)計小時交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平時的依據(jù)。
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橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
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屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
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實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
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交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
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根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
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無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
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越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
題型:判斷題
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。
題型:多項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
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選線的第二步工作是()
題型:單項選擇題