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判斷題理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時交通量，即理論上所能通行的最大小時交通量（或交通需求）。

1.判斷題設(shè)計小時交通量是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平時的依據(jù)。

2.判斷題在海拔地區(qū)，因空氣密度下降而使汽車發(fā)動機的功率、汽車的驅(qū)動力以及空氣阻力降低，導(dǎo)致汽車的爬坡能力下降。

3.判斷題合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾最短長度的緩坡。

4.判斷題為保證挖方路段、設(shè)置邊溝的低填方路段和橫向排水不暢路段的排水，以防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，道路的縱坡應(yīng)不小于3%。當(dāng)必須設(shè)計小于3%的縱坡時，邊溝應(yīng)作單獨的排水設(shè)計。

5.判斷題從有利于排除路面降水考慮，橫坡度由2%過渡到0%路段的超高漸變率不得小于1/330。