A.≤0.1%
B.〈0.1%
C.≤0.2%
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A.5kPa±1kPa
B.5kPa±2kPa
C.10kPa±1kPa
D.10kPa±2kPa
A.5個(gè)、0.1MPa
B.5個(gè)、1MPa
C.10個(gè)、0.1MPa
D.10個(gè)、1MPa
A.350mm×100mm×20mm
B.350mm×150mm×20mm
C.250mm×150mm×20mm
D.250mm×100mm×20mm
A.邊長為100mm的立方體
B.邊長為50mm的立方體
C.直徑和高度均為50mm的圓柱體
D.邊長為50mm的立方體或直徑、高度均為50mm的圓柱體
A.100mm×50mm×50mm
B.150mm×50mm×50mm
C.200mm×50mm×50mm
D.250mm×50mm×50mm
最新試題
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí),率定系數(shù)一樣。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。