A.自負荷開關(guān)“4QS1-2”
B.運轉(zhuǎn)/試驗開關(guān)“10SA”
C.電阻隔離開關(guān)“5QS1-2”
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A.1KD3
B.1KD4
C.1KD5
A.負端位
B.運轉(zhuǎn)位
C.0位
A.故障電機
B.接地保護切
C.故障電機和接地保護都切除
A.低速維持運行到前方站
B.將接地開關(guān)19SA置“0”位,維持運行
C.將本機惰轉(zhuǎn)維持運行
A.主電路接地
B.主發(fā)過流
C.主電路接地、主發(fā)過流
最新試題
龍川北至江村間的()對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務(wù)。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運輸安全,制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法(試行)》。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進行。
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為()網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。