A.供風閥口只能在“運轉(zhuǎn)”位具有自動補風的功能
B.供風閥口在任意位均具有自動補風的功能
C.供風閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動補風的功能
D.供風閥口即使打開也不能向列車管進行自動補風
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A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置“中立”位
C.電空控制器手柄置“運轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
A.不論網(wǎng)壓高低,當n=1300r/min時,甩掉起動電阻
B.不論網(wǎng)壓高低,當V發(fā)=0.55V起時,甩掉起動電阻
C.起動電阻的甩掉是靠1DYJ控制的
D.利用2PX起動時,1DYJ被連入2PX電路中
A.制動前的“中立”位
B.制動后的“中立”位
C.“緩解”位
D.“制動”位
A.中繼閥
B.總風遮斷閥
C.分配閥
D.電動放風閥
A.500
B.375
C.450
D.480
最新試題
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務(wù)員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于()小時。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進行。
擔當臨客牽引任務(wù)的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
工務(wù)部門負責在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標位置距道口不少于()米,同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標;同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運輸安全,制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法(試行)》。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由()負責指揮。
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
NJ2型機車正常運行中,智能顯示器會接受各種機車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進行分析,并作出響應(yīng)。