A.6個(gè)單結(jié)
B.10個(gè)單結(jié)
C.16個(gè)單結(jié)
D.20個(gè)單結(jié)
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A.800、808
B.807、837
C.837、840
D.822、800
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.總風(fēng)遮斷閥
B.電動(dòng)放風(fēng)閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.LYSJ延時(shí)2秒的作用是避免由于受電弓短暫脫弓所引起的誤動(dòng)作
B.零壓保護(hù)僅在劈相機(jī)投入工作時(shí)方可進(jìn)行保護(hù)
C.零壓保護(hù)控制電路連通QD分閘電路的是LYSJ聯(lián)鎖
D.零壓保護(hù)電路是靠LYSJ自鎖的
A.減小起動(dòng)時(shí)的合閘電流
B.產(chǎn)生移相作用
C.衰減部分過(guò)電壓
D.改善三相不對(duì)稱性
最新試題
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入列車降速語(yǔ)音提示。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
機(jī)車在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
嚴(yán)禁不核對(duì)（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車在運(yùn)行速度大于（）時(shí)，LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示，司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。
專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。