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A.資源投入或能力不足
B.計(jì)劃值不足,相關(guān)的實(shí)際工作量增加
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況,未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制
最新試題
()是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
業(yè)主的成本核算是工程項(xiàng)目成本核算的基礎(chǔ)。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高,在()階段可能有±20%的誤差。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
()中,工程最終合同價(jià)格按照承包商的實(shí)際成本加上一定比率的酬金(間接費(fèi))計(jì)算。
()也可稱為EPC模式。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間,工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列,以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開始與結(jié)束時(shí)間,橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短,實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上,可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。
()又稱為甘特(Gantt)圖。