A.綜合維修
B.經(jīng)常維修
C.臨時(shí)補(bǔ)修
D.道口看守
E.巡道工作
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A.一組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉
B.二組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉
C.三組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉
D.四組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉
E.五組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉
A.兩翼軌最窄處與轍叉心實(shí)際尖端間的空隙
B.有害空間限制了過(guò)岔速度
C.使用活動(dòng)心軌轍叉可以消除有害空間
D.由于有害空間存在必須設(shè)護(hù)軌
E.護(hù)軌可以消除有害空間
A.尖軌
B.基本軌
C.轍叉
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)械
E.護(hù)軌
A.加強(qiáng)鋼軌與軌枕之間的扣壓力
B.加大道床阻力
C.設(shè)置防爬器
D.設(shè)置防爬撐
E.減小道床阻力
A.單線(xiàn)鐵路輕車(chē)方向
B.雙線(xiàn)鐵路行車(chē)方向
C.長(zhǎng)大下坡道
D.進(jìn)站前制動(dòng)距離內(nèi)
E.單線(xiàn)鐵路重車(chē)方向
最新試題
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。
以下不屬于普通旅客列車(chē)乘務(wù)組包括三部分人員有()。
以下屬于旅客列車(chē)編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。
以下不屬于鐵路車(chē)站日常計(jì)劃的有()。
中間站被稱(chēng)為“列車(chē)工廠(chǎng)”。
蒸汽機(jī)車(chē)不使用電力作為動(dòng)力。
車(chē)站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車(chē)到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車(chē)的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
鐵路道碴主要成分是()。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。