A.站間
B.半自動閉塞法
C.自動站間
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A.運轉(zhuǎn)車長
B.車輛乘務(wù)員(隨車機械師)
C.列車長
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.前行列車司機
A.列車中部
B.車站助理值班員室
C.機車停留位置
A.機車乘務(wù)組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
A.機車乘務(wù)組之間
B.司機與車站人員
C.司機與運轉(zhuǎn)車長
D.司機與車輛乘務(wù)員
最新試題
代乘列車如遇自動制動機故障,列車司機要通知()立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
NJ2型機車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。
機車司機每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負責保管。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認行車要求的互控方式。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。
春運期間臨客機車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。