A.600m
B.7000m
C.800m
D.900m
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A.1m
B.2m
C.3m
D.5m
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.30mm
A.2‰
B.1‰
C.0.5‰
D.0
A.設(shè)計值±5mm
B.設(shè)計值±10mm
C.設(shè)計值±20mm
D.設(shè)計值±30mm
最新試題
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
鐵總運(yùn)【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。