A.1m
B.2m
C.3m
D.5m
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A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.30mm
A.2‰
B.1‰
C.0.5‰
D.0
A.設(shè)計值±5mm
B.設(shè)計值±10mm
C.設(shè)計值±20mm
D.設(shè)計值±30mm
A.0.1mm/m
B.0.2mm/m
C.0.3mm/m
D.0.5mm/m
最新試題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責(zé)任制,抓好各項基礎(chǔ)工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負責(zé)。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。