A.牽引車
B.被牽引車
C.工務(wù)車
D.供電車
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A.進(jìn)度
B.質(zhì)量
C.安全
D.以上全對(duì)
A.站場(chǎng)
B.區(qū)間
C.變電所
D.供電臂
A.支持裝置
B.接觸懸掛
C.支柱
D.分段絕緣器
A.80
B.120
C.160
D.200
A.V停天窗
B.垂直天窗
C.綜合天窗
D.以上全錯(cuò)
最新試題
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列描述正確的是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括()
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制,抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。
()屬于縱向電連結(jié)。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí),作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí),工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。