A.防觸電傷害
B.防車輛傷害
C.防冒進(jìn)信號(hào)
D.防高處墜落傷害
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A.人員
B.機(jī)具
C.材料
D.搶修車輛
A.照片
B.故障報(bào)告
C.損壞的線頭
D.零部件
A.接觸線
B.接觸線接頭線夾
C.吊弦線夾
D.臨時(shí)吊弦
A.接觸網(wǎng)激光測量儀1臺(tái)
B.手扳葫蘆2套
C.斷線鉗（電動(dòng)切刀）1把
D.楔型緊線器、鋼絲套子
A.受電弓和車頂絕緣設(shè)備
B.接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量
C.機(jī)車乘務(wù)員、動(dòng)車組司機(jī)執(zhí)標(biāo)情況
D.機(jī)車、受電弓檢修人員執(zhí)標(biāo)情況
最新試題
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。