A.車站咽喉
B.樞紐（含動車所）聯(lián)絡線
C.長大隧道與橋梁
D.進出站信號機處
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A.建設項目管理機構（工程建設指揮部）施工負責人不到場禁止施工
B.施工單位未與鐵路設備管理、行車組織單位等單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工
C.可能發(fā)生施工人員、機具、設備和材料侵入鐵路限界、供電設備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的，禁止施工
D.施工方案未按程序審批通過，需辦理營業(yè)線施工安全審批未辦理的（含變更施工方案），未納入施工計劃的，禁止施工
A.鄰線列車應限速160km/h及以下
B.做好隔離
C.按規(guī)定進行防護
D.在垂停點內(nèi)施工
A.更換為復合絕緣子
B.特殊區(qū)段安裝增爬裙
C.涂抹防污閃材料
D.使用停電人工清掃代替水沖洗
A.分束停電應急方案圖紙
B.最小分束單元對照表
C.接觸網(wǎng)供電示意圖
D.故障測距表
A.可臨時拆除彈性吊索及吊弦，但必須保證接觸網(wǎng)定位點處高度和坡度
B.搶修時間充足時可一次性恢復彈性吊索
C.若時間緊迫則可拆除彈性吊索，影響行車時可降速或降弓運行
D.以上全錯
最新試題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應的安全生產(chǎn)保障權利，以下正確是（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。
現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
非絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā)，一車一票。
當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。