A.大型路基處理車作業(yè)
B.龍門架機械鋪排,大修列車換軌、換枕
C.大機隧道內(nèi)鋼軌打磨
D.同時更換左右股的鋼軌大修
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A.封鎖范圍
B.停電單元
C.抬撥道技術(shù)數(shù)據(jù)
D.調(diào)網(wǎng)時間
A.施工里程
B.供電段配合項目
C.施工封鎖時間
D.調(diào)網(wǎng)時間
A.月度檢修計劃
B.各類巡視
C.溫度監(jiān)測
D.靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測
A.施工引發(fā)事故、設(shè)備故障或損壞供電設(shè)備
B.違章施工或與設(shè)計不符,致使行車設(shè)備不能正常使用或存在安全隱患
C.施工前未按規(guī)定提供運行必須的技術(shù)資料
D.路局未發(fā)布送電公告、電氣化技術(shù)資料、接觸網(wǎng)LKJ數(shù)據(jù)前擅自進行施工
A.施工作業(yè)地點、作業(yè)項目、停電單元、登記站、接觸網(wǎng)作業(yè)車開行方式、防護里程等是否準確
B.施工負責人是否勝任
C.施工范圍是否在停電范圍、封鎖范圍之內(nèi)
D.技術(shù)資料是否符合路局相關(guān)規(guī)定
最新試題
高鐵區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標識,工具物品可以不粘貼反光標識。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導人簽發(fā),一車一票。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
關(guān)于彈性吊弦的維護技術(shù)標準,下列描述正確的是()。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各項基礎(chǔ)工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。