A.吊弦線夾
B.電連接線夾
C.接頭線夾
D.定位線夾
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A.上、下行接觸網(wǎng)（或供電線）交叉跨越
B.不同線路的接觸網(wǎng)（或供電線）交叉跨越
C.接觸網(wǎng)錨段穿越多個(gè)（2個(gè)及以上）供電單元
D.多條線路接觸網(wǎng)（含中錨繩）接到同一車站的雨棚柱，形成交叉或下錨的處所
A.禁止V形天窗作業(yè)區(qū)段
B.不同供電單元線索同桿架設(shè)安全距離不足區(qū)段
C.不同供電單元線索交叉跨越安全距離不足區(qū)段
D.不同帶電線索并行且作業(yè)安全距離不足區(qū)段
A.消除感應(yīng)電壓
B.防止接觸電壓
C.跨步電壓
D.泄漏電流電弧
A.出廠時(shí)間
B.試驗(yàn)人
C.試驗(yàn)日期
D.下次試驗(yàn)日期
A.基本
B.輔助
C.驗(yàn)電
D.接地
最新試題
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
高壓電纜的換算系數(shù)為（）。