A.檢修控制裝置
B.停止裝置
C.緊急電動運行裝置
D.以上都是
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A.0.35m×0.50m
B.0.5m×0.7m
C.0.6m×0.8m
A.液壓電梯應具有溫度檢測裝置
B.在符合以下條件時，該裝置應該停止驅動主機的運行并保持其停止狀態(tài)
C.如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設備的溫度超過了其設計溫度，液壓電梯不應該再繼續(xù)運行，此時轎廂應該停在層站，以便乘客能夠離開轎廂
D.溫度監(jiān)控裝置起作用后，在乘客離開轎廂后，液壓電梯才能自動恢復上行運行
A.缸筒和柱塞的安全系數(shù)設計應滿足下列要求：在由2.3倍滿載壓力所產生的力的作用下，或在懸掛機構斷裂工況產生的力作用下，應保證安全系數(shù)在材料屈服強度為Rp0.2時的安全系數(shù)不低于1.7
B.對于多級液壓缸，應用液壓同步裝置作用產生的最大壓力代替滿載壓力
C.進行壁厚計算時，對于缸筒壁和基座，其計算值應增加1.5mm；對于單級和多級空心柱塞壁，計算值應增加0.5mm
D.液壓缸在拉伸載荷作用下的設計應該滿足：在由1.4倍滿載壓力所產生的力的作用下，應該保證對于材料屈服強度Rp0.2的安全系數(shù)不小于2
A.節(jié)流調速是液壓電梯中廣泛應用、技術最成熟的流量控制系統(tǒng)，節(jié)流調速回路一般有進油路、回油路和旁油路等三種節(jié)流調速方案
B.目前，多數(shù)液壓電梯在其上升油路中均采用旁路節(jié)流調整方式，下行油路中一般采用回油路節(jié)流調速方式
C.液壓電梯上、下行液壓回路的流量控制，采用閥控制液壓柱塞缸的輸入或排出流量，由于壓力油通過節(jié)流口的節(jié)流損失，導致系統(tǒng)能耗大并使液壓系統(tǒng)溫度升高
D.節(jié)流調速系統(tǒng)時間響應特性好，能耗適中，流量控制性能佳，機械制造加工容易
下面液壓電梯原理圖中e元件是（）。
A.破裂閥
B.調速閥
C.單向閥
D.溢流閥
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進式安全鉗的新裝電梯，須進行以額定速度或者較低速度（僅當額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導致的電梯損傷，應當（）。
改造后的載貨電梯，轎廂內銘牌上至少應當標明（）信息。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應當（）。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導軌支架允許進行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準。
關于在對重運行區(qū)域設置的剛性隔障，按照檢規(guī)TSG T7001-2023，以下說法中，正確的是（）。
電梯驗收報告（Q/SM 6015.1-C）中的各項檢驗結果，應當由（）共同完成填寫輸入。
井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時，應當裝設轎頂護欄，并且滿足（）的要求。
應當在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。
計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。
按照TSG T7001-2023，關于施工現(xiàn)場須提供的技術資料，以下說法正確的是（）。