A.4輛
B.3輛
C.2輛
D.1輛
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A.2小時
B.3小時
C.4小時
D.5小時
A.800m
B.1000m
C.1200m
D.1800m
A.環(huán)形光帶
B.半圓光帶
C.柱狀光帶
D.直角光帶
A.黃色
B.綠黃色
C.綠色
D.紅色
A.1000m
B.800m
C.400m
D.200m
最新試題
200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。
列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。
一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。
100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。
專項檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)每月檢查（）；對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對其他供電設(shè)備定期檢查。
接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時限為（）。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。