A.側(cè)線
B.正線
C.停車后
D.手信號
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A.80km/h
B.60km/h
C.45km/h
D.40km/h
A.色燈
B.臂板
C.進(jìn)站
D.通過
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.45km/h
A.車站
B.調(diào)度員
C.規(guī)定
D.信號顯示
A.機(jī)械師
B.列車長
C.司機(jī)
D.運(yùn)轉(zhuǎn)車長
最新試題
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測。
承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。
列車運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
無交叉線岔在開口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。
在使用二氧化碳滅火器的時(shí)候要注意盡量避免皮膚接觸噴筒和噴射膠管造成凍傷。
下列符合一年一次檢查周期項(xiàng)目的是：（）。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。