A.安全訓(xùn)練演習(xí)應(yīng)按照SMS所列明的要求和程序進(jìn)行
B.安全訓(xùn)練演習(xí)應(yīng)包括應(yīng)急情況，并以保證船員符合公司SMS標(biāo)準(zhǔn)
C.培訓(xùn)必須在新船員登輪前進(jìn)行
D.培訓(xùn)可在船上在高級船員指導(dǎo)下進(jìn)行
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A.船上的特殊操作系指其錯(cuò)誤僅在已造成危險(xiǎn)情況或事故已發(fā)生時(shí)才會明顯看出的操作
B.船上的臨界操作系指其錯(cuò)誤會立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作
C.海上加油屬于特殊操作
D.保持水密完整性屬于特殊操作
A.安全管理體系內(nèi)岸上管理人員的職責(zé)規(guī)定中，必須有相應(yīng)的適任條件
B.船舶的內(nèi)審不可由本船船長、輪機(jī)長或其他高級船員執(zhí)行
C.公司應(yīng)定期開展內(nèi)部安全評審，以便審核SMS文件是否符合ISM規(guī)則的要求
D.公司應(yīng)在其SMS正式運(yùn)行六個(gè)月之后方可向主管機(jī)關(guān)提出初次審核申請
A.申請DOC的公司必須對所管理的船舶安全和防污染負(fù)全責(zé)
B.如公司作為管理公司，ISM規(guī)則規(guī)定的船舶安全和防污染責(zé)任和義務(wù)由船東負(fù)責(zé)
C.公司取得“符合證明”后，證明該公司所建立的安全管理體系完全符合《國際安全管理規(guī)則》的要求
D.安全管理體系審核不同于船舶檢驗(yàn)，但可代替船舶檢驗(yàn)的部分內(nèi)容
A.2
B.3
C.5
D.6
A.審核員應(yīng)對公司所管理船舶在國內(nèi)外的滯留記錄及糾正情況作為重點(diǎn)進(jìn)行審核
B.單船年度內(nèi)連續(xù)兩次被滯留，年度審核不予簽注
C.船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少4個(gè)月是船舶初次申請SMS審核發(fā)證應(yīng)具備的條件
D.公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”是船舶初次申請SMS審核發(fā)證應(yīng)具備的條件
最新試題
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
船舶換證審核的申請應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前（）個(gè)月提出。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
船長命令屬于（）。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說，它由（）條目組成。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動④向第三方請求援助的程序
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
下列關(guān)于ISM的說法中，正確的是（）。