A.存在質(zhì)量缺陷的鋼絲繩在起吊物件時發(fā)生斷裂
B.起吊時起吊物的下方存在交叉作業(yè)
C.總包單位工程項(xiàng)目部對購置的鋼絲繩在使用前檢查和審驗(yàn)不到位，對起吊作業(yè)現(xiàn)場督促安全管理不到位
D.塔吊司機(jī)無操作證
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A.違章作業(yè)，未按施工規(guī)范采取臨時固定措施。
B.未按規(guī)范設(shè)地腳螺栓或采取其它方法與基礎(chǔ)連接，井架下部地基砼厚度不符合設(shè)計要求
C.作業(yè)人員技術(shù)不熟練
A.坡道上停機(jī)。未鎖住制動踏板履帶未楔住
B.未落下鏟刀
C.變速桿未掛低速檔，未接合主離合器
D.沒有專業(yè)修理工檢修
A.工人嚴(yán)重違反安全技術(shù)操作規(guī)程，擅自乘坐提升機(jī)下樓。
B.對工人的安全教育、安全技術(shù)交底流于形式，針對不強(qiáng)。
C.施工單位現(xiàn)場安全管理不到位，安全意識淡薄，使用無證人員開機(jī)。
D.項(xiàng)目經(jīng)理不在場
A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè)，是造成這次事故的直接原因
B.吊車作業(yè)時不安放支承器造成了蒸汽吊翻車事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時沒有編制施工方案，所以錯用了荷載達(dá)不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時沒放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱，對管理和操作人員教育不夠，使他們安全意識差違章作業(yè)
A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車本身有質(zhì)量問題
最新試題
搭設(shè)模板支架當(dāng)荷載傳至立桿時，存在偏心距，其最小偏心距大于（）會產(chǎn)生附加彎矩。
爬模除鋼模板正面外，其余鋼構(gòu)件表面必須噴涂（）。
承插型盤扣式鋼管腳手架，若鋼板沖壓的連接盤材質(zhì)為Q345，厚度為（）；若鋼板沖壓的連接盤材質(zhì)為Q235，厚度為（）。
承插型盤扣式鋼管支架，標(biāo)準(zhǔn)型立桿應(yīng)配置直徑為（）絲桿和調(diào)節(jié)手柄，絲桿外徑允許差為±0.5mm。
搭設(shè)模板支架立桿應(yīng)按不小于（）的偏心距進(jìn)行承載力驗(yàn)算。
內(nèi)壁有臺階的盤扣式支撐架連接外套管長度應(yīng)不小于（），可插入長度應(yīng)不小于（）。
碗扣式腳手架的碗扣節(jié)點(diǎn)的組成不包括（）。
盤扣式支撐架搭設(shè)高度大于16米時，頂層步距內(nèi)應(yīng)（）布置豎向斜桿。
當(dāng)采用在梁底設(shè)置立桿的支撐方式時，梁底立桿承擔(dān)的荷載占總荷載的（）以上。
承插型盤扣式鋼管腳手架，水平桿長度宜按（）模數(shù)設(shè)置，長度允許偏差為±1.0mm。