A.輸出站(或輸油泵)出站壓力持續(xù)上升
B.輸油量持續(xù)下降
C.收油站進(jìn)口溫度逐漸下降
D.輸出站(或輸油泵)出站溫度持續(xù)下降
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A.20
B.25
C.30
D.40
A.接送罐車的機(jī)車頭準(zhǔn)許進(jìn)入
B.機(jī)動車輛準(zhǔn)許進(jìn)入
C.準(zhǔn)許存放易燃物品
D.帶隔離的內(nèi)燃機(jī)車準(zhǔn)許進(jìn)入
A.3-5
B.2-4
C.3-4
D.2-3
A.膠囊式封堵器和貼壓內(nèi)襯耐油膠墊的鋼板法
B.帶油外焊加強(qiáng)板和膠囊式封堵器
C.帶油外焊加強(qiáng)板和貼壓內(nèi)襯耐油膠墊的鋼板法
D.木楔堵孔和膠囊式封堵器法
A.①④
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
水準(zhǔn)儀法測量油罐傾斜,其中罐外測量和罐內(nèi)測量的結(jié)果是相同的.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計(jì)量誤差.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
若被測儲罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
在用圖紙計(jì)算法計(jì)算浮頂質(zhì)量時(shí),浮頂與罐壁相連的活動構(gòu)件扶梯應(yīng)不計(jì)入浮頂質(zhì)量中.
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.