A.接送罐車(chē)的機(jī)車(chē)頭準(zhǔn)許進(jìn)入
B.機(jī)動(dòng)車(chē)輛準(zhǔn)許進(jìn)入
C.準(zhǔn)許存放易燃物品
D.帶隔離的內(nèi)燃機(jī)車(chē)準(zhǔn)許進(jìn)入
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A.3-5
B.2-4
C.3-4
D.2-3
A.膠囊式封堵器和貼壓內(nèi)襯耐油膠墊的鋼板法
B.帶油外焊加強(qiáng)板和膠囊式封堵器
C.帶油外焊加強(qiáng)板和貼壓內(nèi)襯耐油膠墊的鋼板法
D.木楔堵孔和膠囊式封堵器法
A.①④
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.絲堵進(jìn)行封堵
B.DN型管道封堵器進(jìn)行封堵
C.引流封堵器進(jìn)行封堵
D.”多頂絲”封堵器
A.絲堵進(jìn)行封堵
B.DN型管道封堵器進(jìn)行封堵
C.引流封堵器進(jìn)行封堵
D.”多頂絲”封堵器
最新試題
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
實(shí)驗(yàn)室測(cè)定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無(wú)需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測(cè)定誤差為σ5=σaσb.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷(xiāo)計(jì)量交接.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
罐車(chē)容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
粘度對(duì)容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.
水準(zhǔn)儀法測(cè)量油罐傾斜,其中罐外測(cè)量和罐內(nèi)測(cè)量的結(jié)果是相同的.