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A.夜間巡視
B.交叉巡視
C.登桿檢查
D.防外力破壞巡視
E.直升機(jī)（或利用飛行器）空中巡視
A.110kV及以下線路為+6.0%、－2.5%
B.220kV及以上線路為+3.0%、－2.5%
C.110kV及以下線路為+8.0%、－4.5%
D.220kV及以上線路為+5.0%、－4.5%
最新試題
停電更換直線串絕緣子時，承力工器具嚴(yán)禁以小代大，并應(yīng)在有效的檢驗期內(nèi)。
輸電線路桿塔傾斜在線監(jiān)測系統(tǒng)，是一種主要應(yīng)用于不良地質(zhì)區(qū)（采空區(qū)、滑坡區(qū)、沼澤水田區(qū)、海邊臺風(fēng)區(qū)、沙地及高鹽凍土區(qū)等）高壓輸電線路桿塔的傾斜監(jiān)測及報警的系統(tǒng)。
輸電線路放落待修補(bǔ)的導(dǎo)線時，桿上作業(yè)人員用起吊鋼絲繩栓牢待修補(bǔ)的導(dǎo)線后，緩慢啟動牽引使導(dǎo)線受力，拆除待修補(bǔ)導(dǎo)線的懸垂線夾，將導(dǎo)線放至地面。
線路運(yùn)行部門應(yīng)按照各輸電設(shè)備途徑的地理環(huán)境及特殊地段，根據(jù)外力破壞的類型建立不同的特殊區(qū)域，并根據(jù)季節(jié)性、區(qū)域性等特點(diǎn)，制定相應(yīng)有效的預(yù)防控制措施，將其納入各自的危險點(diǎn)數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行滾動管理。
放落和收緊導(dǎo)線時應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，時刻注意被跨越物，防止卡住導(dǎo)線，發(fā)生意外。
故障巡視的目的就是為了查找故障點(diǎn)及故障原因，所有巡視都圍繞故障展開，而不是對線路進(jìn)行普遍性巡視。
在導(dǎo)線上掛梯修補(bǔ)導(dǎo)線作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員可利用傳遞繩索下滑地面，下滑時應(yīng)扎好安全帶。
輸電線路更換拉線時，起吊材料及拉線時應(yīng)綁扎牢固應(yīng)快速吊遞，減少滯空時間。
輸電線路更換拉線時，同組拉線使用兩個線夾時，其線夾尾端的方向應(yīng)相反。
轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中，塔腳板與基礎(chǔ)面之間的空隙不能澆灌混凝土砂漿。