單項(xiàng)選擇題某些V型發(fā)動(dòng)機(jī),在左右兩側(cè)排氣歧管上各安裝了一個(gè)氧傳感器,針對(duì)這種情況,技師甲說(shuō),這兩個(gè)氧傳感器分別用來(lái)監(jiān)測(cè)各自一側(cè)排氣管中氧氣的含量,以便對(duì)自己一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制;技師乙說(shuō),當(dāng)任意一側(cè)氧傳感器的信號(hào)發(fā)生變化時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就會(huì)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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5.單項(xiàng)選擇題汽車尾氣中CO化合物對(duì)人和環(huán)境的危害較大,因而在目前的汽車上采用了若干限制CO排放物的措施,請(qǐng)問(wèn)下面所列舉的控制措施哪種與CO排放物的控制無(wú)關(guān)?()

A.三元催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器和閉環(huán)控制
B.二次空氣噴射
C.混合氣稀薄燃燒
D.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)控制

最新試題

利用噴油器清洗檢測(cè)儀可以檢測(cè)出噴油器的工作是否滿足要求,請(qǐng)問(wèn)以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是該檢測(cè)儀器所能勝利的工作?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花,那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過(guò)大,那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí),技師甲說(shuō),對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說(shuō),可用汽車專用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來(lái)判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論對(duì)加熱型鋯式氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí),技師甲說(shuō),如果持續(xù)制造過(guò)濃的混合氣,氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能達(dá)到0.75伏以上,否則說(shuō)明氧傳感器工作異常;技師乙說(shuō),如果持續(xù)制造過(guò)稀的混合氣,氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下,否則說(shuō)明氧傳感器損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長(zhǎng),下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過(guò)早損壞?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成任何影響;技師乙說(shuō),渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會(huì)造成進(jìn)、排氣阻力增大,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏高的原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),氧傳感器電壓偏高主要是由于混合氣過(guò)濃造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),氧傳感器本身的故障也會(huì)造成電壓偏高。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論利用氧傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行故障分析時(shí),技師甲說(shuō),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,氧傳感器(無(wú)故障)的輸出信號(hào)在任何情況下都具有參考價(jià)值;技師乙說(shuō),只有當(dāng)氧傳感器的溫度達(dá)到正常工作溫度后,才能利用其輸出信號(hào)進(jìn)行故障分析。試問(wèn)請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論點(diǎn)火線圈的構(gòu)造及工作原理時(shí),技師甲說(shuō),相對(duì)開磁路點(diǎn)火線圈,閉磁路點(diǎn)火線圈泄漏的磁通量和磁路損失大大減少,點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率會(huì)大大提高;技師乙說(shuō),只要提高點(diǎn)火線圈的充電時(shí)間和充電電流,就可以任意提高點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃;技師乙說(shuō),如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題