A.被連接件間的摩擦力
B.被連接件間的摩擦力和桿身的承壓和抗剪
C.桿身的承壓和抗剪
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A.強(qiáng)度破壞
B.彎曲失穩(wěn)破壞
C.彎扭失穩(wěn)破壞
D.構(gòu)件變形過大
A.荷載沿梁高的作用位置
B.鋼材物理性能
C.荷載大小
A.翹曲
B.自由
C.條件
D.約束
A.軸心拉桿
B.軸心壓桿
C.軸心拉桿或軸心壓桿
D.拉彎組合桿件
A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件剛度
B.結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度
C.鋼材內(nèi)部特性
D.結(jié)構(gòu)構(gòu)件穩(wěn)定性
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時(shí),能解決()問題。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
振動(dòng)監(jiān)測應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。