儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故應(yīng)急處置是()
A.撤離現(xiàn)場(chǎng),等待專業(yè)人員維修
B.迅速關(guān)閉手動(dòng)應(yīng)急閥門
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故防范措施是()
A.工程建設(shè)過程中提高采購(gòu)、安裝的質(zhì)量
B.加強(qiáng)巡視,特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故教訓(xùn)是()
A.裝車期間職工對(duì)分管的鶴位進(jìn)行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動(dòng)應(yīng)急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故直接原因是()
A.人員監(jiān)護(hù)不到位
B.電動(dòng)閥門控制板故障,導(dǎo)致閥門不能及時(shí)動(dòng)作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時(shí),未造成太大影響
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
2015年10月5日夜班,實(shí)華()裝車線職工及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故。
A.董家口
B.液化
C.黃島
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故,分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉,防止槽車冒頂事故,13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球事故防范措施是()
A.是嚴(yán)格落實(shí)月度登罐檢查要求,必須開啟罩子檢查集水坑情況
B.每次下雨(不論大雨還是小雨)隊(duì)管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
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輸油臂正常操作時(shí),操作人員不得少于3人。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上,能與纜繩順向站立。
絞纜須與船方配合,需松纜時(shí),應(yīng)手動(dòng)松纜。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?,F(xiàn)象時(shí)立即停止運(yùn)行,查明原因。
輸油臂作業(yè)期間,關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測(cè)儀報(bào)警,立即取消報(bào)警。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī),待故障排除后再重新啟動(dòng)。
預(yù)計(jì)中止作業(yè)3小時(shí)以上,要將輸油臂收回。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí),嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
在系纜樁上系纜時(shí),纜繩頭扣允許相互疊加,必須按帶纜順序上下擺放。