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單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：關于鋼軌膠接絕緣接頭的檢驗數量規(guī)定為：施工單位（）；監(jiān)理單位（）。

A.抽檢50％、平行檢驗10％
B.抽檢50％、按施工單位抽檢數量的10％進行見證檢驗
C.全部檢查、平行檢驗10％
D.全部檢查、按施工單位抽檢數量的10％進行見證檢驗

1.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪砟整道作業(yè)在進行道岔結構尺寸調整時，應兼顧對應點的方向和軌距，調整后道岔內軌距允許偏差控制在（）mm范圍內，軌距變化率不應大于（）。

A.±1、1/1000
B.±2、1/1000
C.±1、1/1500
D.±2、1/1500

2.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：鋼軌預打磨后，鋼軌頭部工作邊實際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為（）mm。

A.±0.1
B.±0.2
C.±0.3
D.±0.5

3.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：精調整理后，站線道岔鋪設“軌距”的精度標準是（）mm。

A.+4/-2
B.+3/-2
C.+4/-1
D.+3/-1

4.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：經精調整理后，有砟軌道靜態(tài)鋪設精度中“與設計高程偏差”的容許偏差為（）mm。

A.5
B.10
C.15
D.20

5.單項選擇題無縫線路施工進行線路鎖定時，實際鎖定軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內，同一區(qū)間內單元軌節(jié)的最高與最低實際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。

A.3
B.5
C.10
D.15