A、輕載長矩離
B、重載短距離
C、任何負(fù)載長距離
D、輕載短距離
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A、起重特性曲線（表）
B、安全規(guī)范
C、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
D、操作規(guī)程
A、起重量較大的
B、起重量較小的
C、起升速度較慢的
A、行程開關(guān)
B、限位器
C、制動(dòng)器
D、電器設(shè)備
A、50
B、80
C、100
D、120
A、限位器起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動(dòng)裝置及夾軌器
B、起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器和夾軌器
C、起重限制器、過卷揚(yáng)限制器、幅度限制器、動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)報(bào)警裝置
D、吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等
最新試題
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
小車位置到位后，點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動(dòng)作，此燈按鈕閃爍，到（）度時(shí)俯仰動(dòng)作停止，此燈按鈕被點(diǎn)亮。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。