A.實際全損
B.共同海損
C.單獨海損
D.推定全損
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C.共同海損與單獨海損
D.實際全損和共同全損
A.郵損
B.陸損
C.海損
D.運輸損
A.品質(zhì)公差條款
B.溢短裝條款
C.倉至倉條款
D.立即裝運條款
A.第二航程的承運人對貨物負責(zé)到底
B.第一航程的承運人在貨物轉(zhuǎn)運后承擔費用,但不負責(zé)任
C.第一航程與第二航程的承運人對貨物的責(zé)任各自負責(zé),互不牽連
D.第一航程的承運人對貨物負責(zé)到底
A.信用證未明確禁止轉(zhuǎn)運,即為允許轉(zhuǎn)運
B.即使信用證禁止轉(zhuǎn)運,只要運輸單據(jù)包括全程運輸,該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效
C.如來證規(guī)定不允許轉(zhuǎn)船,但如果啟運港或目的港泊位較少,條件較差,無直達船或固定船期等,在這種情況下通常應(yīng)將信用證改成允許轉(zhuǎn)船
D.凡信用證未明確可否轉(zhuǎn)船者,如貨物需中途轉(zhuǎn)船,必須要求開證人修改信用證
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承運雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),受承運方法律的制約。
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