A.主軸頸軸線與曲柄臂軸線
B.主軸頸軸線與曲柄頸軸線
C.曲柄臂軸線與曲柄頸軸線
D.曲柄臂軸線與軸肩軸線
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A.切削熱
B.沖擊振動(dòng)
C.跳動(dòng)
D.偏移
A.低
B.前
C.高
D.后
A.通用性強(qiáng)
B.調(diào)整方便
C.精度較高
D.適合單件小批生產(chǎn)
A.要多次切削
B.應(yīng)一刀車出
C.應(yīng)兩刀車出
D.切削次數(shù)根據(jù)實(shí)際情況定
A.就可直接切削
B.必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格高于工件旋轉(zhuǎn)中心一個(gè)偏心距
C.必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心
D.視實(shí)際情況決定需不需要調(diào)整
最新試題
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu)，正確修磨支承塊弧面，使其與工件（），可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。
車薄壁工件時(shí)，產(chǎn)生工件變形的主要因素是（）。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí)，應(yīng)選用較小的切削用量，以減少（）。
下面適合作為切削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀材料的是（）。