A．在縱骨上開(kāi)切口，讓實(shí)肋板穿過(guò)
B．在實(shí)肋板上開(kāi)切口，讓縱骨穿過(guò)
C．在實(shí)肋板、縱骨上開(kāi)切口，燒焊穿過(guò)
D．在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過(guò)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．肋骨
B．強(qiáng)肋骨
C．肋板
D．橫梁
A．提高總縱強(qiáng)度
B．保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．保證橫向強(qiáng)度
D．以上都是
A．提高總縱強(qiáng)度
B．提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．保證橫向強(qiáng)度
D．局部加強(qiáng)
承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有（）。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．航行時(shí)船首底部受到波浪的沖擊力
B．船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C．機(jī)艙與船尾部受到機(jī)器與螺旋槳的振動(dòng)力
D．舷外水與艙內(nèi)貨物、機(jī)器設(shè)備等的壓力作用不均勻
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶抗沉性主要是指（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）