單項(xiàng)選擇題在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是（）。

A．濾器前燃油壓力升高
B．濾器前后壓力差變大
C．濾器前后壓力差為零
D．濾器后燃油壓力下降


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1.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無(wú)壓差，表明（）。

A．濾器臟堵
B．濾網(wǎng)破損
C．濾芯裝配不當(dāng)
D．B或C

2.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為（）。

A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力急劇升高
D．濾器前后壓力差變小

3.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時(shí)可根據(jù)（）判斷。

A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力下降
D．濾器前后壓力差變小

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于機(jī)艙在中部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般（）。

A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道

最新試題

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題