單項(xiàng)選擇題艙底水管系和壓載水管系中所設(shè)的閥分別為（）。

A．截止閥，截止閥
B．截止閥，截止止回閥
C．截止止回閥，截止止回閥
D．截止止回閥，截止閥


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1.單項(xiàng)選擇題壓載水系統(tǒng)用來(lái)（）各壓載水艙的壓載水。

A．注入
B．排出
C．調(diào)駁
D．A+B+C

2.單項(xiàng)選擇題壓載水管可以通過(guò)（）。

A．飲水艙
B．燃油艙
C．滑油艙
D．污水艙

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于壓載管系和艙底管系的互用性，正確的是（）。

A．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管不可代艙底水管
B．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管也可代艙底水管
C．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管可代艙底水管
D．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管也不可代艙底水管

4.單項(xiàng)選擇題排氣系統(tǒng)的作用是（）。

A．排出廢氣
B．降低排氣噪聲
C．余熱利用
D．A+B+C

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)要求，（）管路不應(yīng)設(shè)在鍋爐、煙道、排煙管的上方。

A．水管
B．油管
C．壓縮空氣管
D．蒸汽管

最新試題

手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

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不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

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船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶抗沉性主要是指（）

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堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題