A.室內(nèi)空氣流速不超過0.15m/s
B.室內(nèi)各處溫差不超過3~5℃
C.新鮮空氣供給量每人不小于2.4m3/h
D.夏季室內(nèi)濕度控制為30%~40%
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A.送風(fēng)濕度控制在40%~50%
B.送風(fēng)濕度控制在30%~40%
C.氣溫高于0~5℃一般不加濕
D.氣溫越高加濕量應(yīng)越大
A.駕駛臺
B.海圖室
C.機艙集控室
D.餐廳
A.18~20
B.19~22
C.24~28
D.27~29
A.18-20度
B.19-22度
C.24-28度
D.30度以上
A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.60%~70%
最新試題
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()