A.強(qiáng)度決定的干舷
B.按季節(jié)規(guī)定的干舷
C.按抗沉性決定的干舷
D.任何一個(gè)干舷
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下列哪些因素可決定船舶干舷高度的大?。ǎ?。
Ⅰ、船長(zhǎng)、型深Ⅱ、船舶種類(lèi)Ⅲ、上層建筑、舷弧
Ⅳ、航行區(qū)帶，航區(qū)Ⅴ、季節(jié)期Ⅵ、方形系數(shù)
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．登記船長(zhǎng)
B．垂線間長(zhǎng)
C．總長(zhǎng)
D．水線長(zhǎng)
A．登記船長(zhǎng)
B．垂線間長(zhǎng)
C．總長(zhǎng)
D．水線長(zhǎng)
A．操縱性好壞
B．強(qiáng)度的大小
C．抗沉性大小
D．穩(wěn)性的好壞
A．操縱性
B．強(qiáng)度
C．抗沉性
D．穩(wěn)性
最新試題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。